Tror det är svårt som enskild människa att göra något. Har inte träffat på så många trafikfarliga personer, med mobilen framför ögonen, så jag har inte direkt gjort något för att be dem tänka på säkerheten.

Den enda gången jag kan komma på att jag råkat ut för det var när jag hade varit och handlat och var på väg till garaget med bilen. Körde redan rätt långsamt, men saktade ner ännu mer när jag såg en yngling på sparkcykel mitt på vägen längs med parkeringen.

Han var fullt upptagen med sin mobil och var inte medveten om att det kom en bil emot honom. Ville inte tuta, för då riskerade jag att skrämma honom, vilket förmodligen hade gjort att han hade trillat. Därför körde jag saktare och saktare, tills killen var några meter framför bilen. Först då vaknade han till och tittade upp, så att han såg bilen. Han lyckades väja så att vi slapp krocka.

Vet inte hur jag skulle ha gjort annars, för vägen där är smal och han körde mitt på den, så jag hade ingen möjlighet att köra åt sidan.

#1:

Vilken tur att personen hann se dig och väja undan! 😥
Du agerande helt rätt att bemöta personen med stillhet. Någonting som andra kan bli inspirerande av, som i sin tur kan sprida ringar på vattnet. 🙂

Allt som distraherar folk som rör sig i trafiken är ett gissel. Hörlurar? Även det, absolut.

Varför ska man lagstifta om något som är självklart?

Finns det inte redan lagar för hur man ska framföra fordon eller hur man ska gå i trafikerade miljöer?

https://ntf.se/konsumentupplysning/lagar-och-regler/gaende/

Trafikförordning (1998:1276)

Läs gärna mer här:

https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/svensk-forfattningssamling/trafikforordning-19981276_sfs-1998-1276/

Ja, sunt förnuft borde räcka. Men är man så beroende så hjälper inte ens hur förordningar ser ut för hur man själv och ens fordon bör färdas.
Det behövs starkare medel som resulterar i höga konsekvenser för att man ska förstå faran, såsom böter eller fråntagande av färdmedel, eller i bästa fall, ens mobil. 🙂

#6: Varför ska det då till en verkningslös lag när det redan finns lagar som reglerar ansvaret?

Vad tror du en xtra lag kommer att tillföra?

Idag kan du förlora ditt körkort om du t ex beter dig ansvarslös som fotgängare vad mer anser du ska till?

I de lagar du refererar till står det inget om mobilanvändande, även om man tycker att det borde vara självklart för gemene person att förstå. Det gör att människor gör sin egen tolkning av lagen.

Precis som med rökning bland andra människor. Alla vet att många tar skada av röken, men hävdar ändå sin egen rättighet att röka var den vill. Därför som rökförbudet infördes för att förtydliga att det inte är okej att enbart tänka på sig själv i denna situation som även drabbar andra.
I detta fall kan en som inte röker och som tar skada av passiv rökning ha något att referera till när den bevittnar någon som går emot förbudet.

Detsamma bör därför gälla med mobilanvändandet. Att ha en enskild lag att referera till för att ge någon en chans att bättra sig.

#8: Nej det står inte specifikt om mobilanvändning och det behöver det inte göra heller.

Det står hur du ska uppföra dig som trafikant och vad det innebär står i lagparagrafen.

Det står inte upprabblat vad du inte ska göra.

Jag förstår heller inte vad ett mobilförbud för gående och trafikanter skulle innebära.

Mobilen används till många saker för dessa trafikanter från att vara träningscoach, karta och kompass, radio, säkerhet och så mycket annat.

Nej mobilanvändare kan inte liknas vid rökning - sorry du får komma med bättre argument.

#9:

Så du ser ingen risk med att människor tittar ner i mobilen istället för att ha koll på sin omgivning när de färdas med dessa medel?

#10: Om det händer så är det cyklisten som kommer att straffas för bristande uppmärksamhet och det är redan idag reglerat i lagen.

Däremot står det inget om att cyklister inte får röka - är det ngn ny lag som har instiftats?

Det är ju märkligt då att det inte har blivit någon förändring.

#12: Hur menar du då?

Att det fortfarande är folk som röker när de cyklar?

#13:

Du vet vad jag menar, men du verkar ha bestämt dig för att misstolka.

Jag lämnar denna diskussion med dig nu då jag inte vill vara i kamp.

Ha en fin helg! 🙂

#14: Jag vet att lagstiftning inte på något vis hindrar att var och en tar egna risker.

Det är en övertro att lagstiftning kommer att ta bort ett oövertänkt beteende.

I Tyskland kör man en annan variant genom att sätta upp skrämselskyltar efter vägarna Tip, Tap, Tot - när det gäller mobilanvändandet under bilkörning men det hindrar inte att man använder mobil trots lagstiftningen och det är lika i Sverige.

Cyklister är över lag dåliga att följa trafikregler men det är fortfarande så att händer det en olycka är det cyklisten som är vållande oavsett om det handlar om rödljuskörning eller mobilknappande.

När det gäller Camarinos exempel och sparkcykeln är motoriserad så gäller samma lagar som för bilar.

Oavsett så är det var och ens ansvar att föra fram sitt fordon eller gå så trafiksäkert som möjligt.

Fotgängare som går med telefonen framför ögonen är livsfarliga. De ser ingenting utan går rakt ut i vägen, vare sig det är övergångsställe eller inte. Det är ett under att det inte är fler olyckor mellan gående och bilar i stan till exempel.

#16: Så är det men tror du att det blir bättre med ett mobilförbud - det är ju fortfarande så att fotgängaren har ett ansvar som trafikant oavsett mobilförbud eller inte.

#17: Man kan väl hoppas att det kanske blir en föärbättring. Att de kabnske använder ögonen att kolla på trafiken istället för mobilen.

Jag tror det kanske kan bli bättre med mobilförbud i trafiken överlag, men jag vet inte.

#18: Men mobilen är ju ett stort hjälpmedel när man går så jag förstår inte hur ett förbud skulle stoppa personer från att uppträda vårdslöst som trafikanter.

Det kommer inte att minska användningen av en mobil med ett förbud.

#19 Det säger sig självt att mobilen är ett lika stort hjälpmedel, om så inte mer, när man står still, eftersom man då är mer lyhörd för vad som sker i sin omgivning. 😊

#19: Ja visst är det så, men man behöver inte ha ögonen klistrade vid skärmen när man går i trafiken.

Behöver man kolla något, så kan man faktiskt stanna några minutyer och kolla det man måste kolla. Jag har alltid på mig mobilen när jag är ute, ifall något skulle hända, men jag använder den inte. Den ligger i fickan.

#20: Nej det är även ett hjälpmedel när du går och springer.

Hur är det med handhållna kartor ska inte de oxå förbjudas?

Får man inte ha mobilen i handen när man är ute å går - med tanke på rådande väskförbud så får du lämna plånboken hemma.

Trafikvett handlar inte om mobiler utan om hur man uppträder i trafiken.

#22
Om du vanligtvis brukar titta i mobilen medans du går eller springer när du ska passera ett övergångsställe eller en trafikerad väg så förstår jag din oförståelse inför detta fenomen.

#23: Om jag ska passera ett övergångsställe som gångtrafikant är det bilar och cyklar som ska stanna oberoende om jag tittar i mobilen eller inte - allt enligt den trafiklag vi har idag så det argumentet fungerar inte - sorry!

#24:

Alla som deltar i trafiken har både rättigheter och skyldigheter där alla har ansvar för sitt egna handlande.
Om alla hade denna inställning så skulle inga olyckor kunna ske.

Så om du som gående tittandes ner i mobilen passerar röd gubbe och en bil råkar köra på dig så är ni bägge ansvariga för att ni valde att agera som ni gjorde.

Inte konstigt att det sker så många olyckor när en del anser sig bara ha rättigheter och inga skyldigheter över sina egna handlingar.

#25: Det är lite lustigt att du förordar ny lagstiftning när du inte ens känner till den nuvarande.

Lagstiftning kostar och ska vara så hållbar som möjligt utan specialtillämpningar. Om man ska göra en riktad lagförändring så måste den vara lönsam dvs ge den effekt man avser och minska de kostnader som samhället får om lagen inte finns.

Nu finns det en lagstiftning som talar om hur du som trafikant ska uppföra dig.

Den nuvarande lagstiftningen för icke motorburna trafikanter skiljer inte på mobiler, GPSer, kompasser, handhållna kartor, fickdatorer, barnvagnar eller ngt annat som kan störa din koncentration utan kräver full uppmärksamhet i trafiken oavsett vad du pysslar med är det inte tillräckligt?

Är det då inte bättre att faktiskt informera om de lagar vi faktiskt har så att de efterlevs istället för att stifta nya lagar?

Det är i vilket fall tydligt att information är behövlig.

#26:

Om nuvarande lag fungerar så bra som den påstås göra så hade inte detta inlägg uppstått. Det hade varit färre fall av gångtrafikanter som struntar i denna trafikregel att se sig för.

Men i och med att man ser dessa människor, som anser att de äger hela vägen, var man än ser sig om i samhället, så måste det ju vara något med den nuvarande lagen som är fel. Att den helt enkelt saknar tydlighet kring faran med mobilberoende och vilka konsekvenser det ger i dessa trafiksituationer. Kanske för att lagstiftarna själva beter sig likadant…

Så samhället är långt ifrån att ens ta i detta problem, även om experter lite vagt varnar ibland.
De flesta verkar bara leva på som att mobilen är en extra arm.

Därav det återknyter jag till de reflekterande frågor jag ställde i mitt huvudinlägg hur gemene person tillsammans bör agera för att påminna dessa människor om att vara mer uppmärksamma på sin omvärld.

Man kanske kan börja med att försöka förstå att man ej är fri från skyldigheter att se sig för.

#27: Jag vet faktiskt inte om det är ett så stort problem som du säger. Det är nog snarare dina känslor som tycker att det är ett problem men visa gärna statistik.

Min uppfattning är att ett förbud kommer inte att förändra ett beteende som redan nu är regelvidrigt.

Däremot har jag personligen erfarenhet när bilister inte iakttar reglerna vid skyltade cykelöverfarter eller att de gående faktiskt har företräde på övergångsställen och det är en tydlig befintlig lagstiftning kring detta idag.

Jag ser fram emot att läsa din statistik så att vi kan diskutera fakta.

Varför tror du att du är utsedd till trafikpolis?

Här får du lite tips från transportstyrelsen fast det står ingenstans att du ska uppfostra dina medtrafikanter men ta gärna kontakt.

https://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/trafikregler/Gaende-rullstolsburen-rullskridskor/gaende/