Tänker dra till med min mest impopulära åsikt någonsin..
Bort med så många myndigheter, utredningar och kontorsjobb som möjligt.
Minska bistånd till andra länder tills vi kan lösa våra egna problem.

Vi har bostadsbrist, snack om matpriser, långsam sjuk/tandvård, kriminalitet, brist på communitys osv.
Kanske dags att snabbutbilda hantverkare/poliser/sjuksköterskor för att lösa samhällsproblem istället för att bara ha möten och skriva saker.

#1: Impopulär eller inte, du har ju rätt. Det är just vad vi behöver göra i dagsläget.

Bilprovningen privatiseras. Rena vansinnet att privatisera ännu mer myndighetsutövning.

https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/Rr77qd/aftonbladet-direkt?pinnedEntry=1307315

#3: Fast bilprovningen har redan privatiserats som funktion - nu är det bara bolaget kvar.

#3 Bilprovningen avreglerades ju 2010 och är ett statligt aktiebolag, ingen myndighet. Man "bedriver en affärsmässig verksamhet i stark konkurrens på en reglerad marknad."¹

Källor:

¹https://www.regeringen.se/myndigheter-med-flera/aktiebolaget-svensk-bilprovning/

https://sv.wikipedia.org/wiki/Bilprovningen

^{(Såg inte att det redan fanns ett svar.)}

Bilprovning är myndighetsutövning, som avreglerades 2010. Utan besiktning får man ju körförbud på sin bil.

Det är väl lite som med skolan, där vi i form av betygsättning har avreglerad myndighetsutövning sedan flera decennier.

Mer statlig myndighetsutövning 🤓

"Nu har vi nog snart varit naiva igen."

Skulle sålt det till Mossad istället…

#6: Nu kontrollerar myndigheten att företagen gör sitt jobb istället för att myndigheten gör jobbet - är det fel?

#9: Kan det inte vara billigare att göra som USA - att skippa kontrollkravet av bilarna överhuvudtaget - sparar in pengar för bilisterna oxå - inte sant?

Forskningsledaren Johan Nyström på Statens väg- och transportforskningsinstitut bollade 2019 med tanken att bilbesiktningen istället skulle överlåtas till försäkringsbolagen. Här är något om hur han resonerade den gången i Smedjan:

"Frågan om avregleringen av bilprovningen skymmer en viktigare fråga, nämligen om det alls behövs en obligatorisk fordonsbesiktning, reglerad i fordonsförordningen. Skälet till dagens ordning är trafiksäkerhet, där en person som slarvar med att underhålla sina bromsar utgör en fara för tredje part. Motargumentet är att det finns ett egenintresse i att ha en säker bil."---

"Obligatoriet kan ifrågasättas ur ett svenskt perspektiv. Trafikskadelagen, som gör trafikförsäkringen obligatorisk, har funnits sedan 1929 och garanterar ersättning för skador i trafiken, både person- och fordonsrelaterade. Det innebär att bilägarna måste stå för eventuell skada mot tredje man och att hänsyn tas till medtrafikanter.

Både fordonsbesiktningen och trafikförsäkringen är obligatoriska och har samma slutmål, nämligen att värna om medtrafikanterna. Således är vi dubbelförsäkrade. Låt oss anta att kravet på fordonsbesiktning slopades helt. Det är osannolikt att försäkringsbolagen är villiga att försäkra bilar som de inte har någon information om. Ett möjligt scenario är då att försäkringsbolaget skulle kräva av försäkringstagaren att bilen är besiktad. Med en sådan lösning skulle inget förändras från dagens marknad beträffande fordonsbesiktning, förutom att den drivs genom trafikförsäkringen och inte fordonsförordningen."---

(Nu lär det stanna vid ett intressant tankeexperiment, inte minst eftersom staten knappast skulle dra undan mattan för det tyska företag som köpt deras marknadsandel.)

#12: Jag repeterar USA saknar krav på bilbesiktning varför inte slopa kravet helt?

Technischer Überwachungsverein

#12 Apropå Smedjan, fem år senare, i juli år, frågade man på ledarplats: *"Varför ska staten syssla med någonting som privata företag klarar av?" * Nu har vi svaret: det skall dom inte- åtminstone inte i det här fallet.

Sedan har vi SFRO, som jag vill påstå är en tämligen unik företeelse. Åtminstone inom EU.

https://sfro.com

#14: Du glömde Rheinland …

https://www.tuv.com/germany/de/

#17 Nein

"Papieren bitte."

Personligen tror jag inte det kommer att få några konkreta följder.
Det finns idag en rad företag som utför besiktning av fordon, Svensk Bilprovnings exakta roll i sammanhanget är jag inte insatt i. TÜV, i sin helhet, arbetar sedan lång tid tillbaka i samma verksamhetsområde.

”Bilprovningen agerar på marknadsmässiga villkor och hade i oktober 2024 en marknadsandel om närmare 25%. Bilprovningen har inte något av riksdagen beslutat samhällsuppdrag.”

Källa: regeringen.se

"Sverige har runt 340 myndigheter idag, ett antal som regeringen vill minska.
– Det finns en potential för samordningsvinster genom att bland annat slå ihop myndigheter", säger civilminister Erik Slottner på en pressträff, skriver TT(GP)

Expressens ledarsida ger inte mycket för KD:s stora ord om att minska ner myndigheter och byråkrati.

https://www.expressen.se/ledare/ledare-halla-kd-det-ar-ni-som-ar-problemet/

Regeringen föreslår en ny civil myndighet för utrikes underrättelser, "Und", men invändningar mot upplägget saknas inte, bland annat från Försvarsmakten som ser både organisatoriska och säkerhetsmässiga blottor i funktionen.

Länk

Den första januari 2021 bytte Datainspektionen namn till Integritetsskyddsmyndigheten (IMY). Nu har man tröttnat på det och vänder sig till regeringen för att få bli Dataskyddsmyndigheten istället. Vad blir det nästa gång- Datainspektionen kanske? 🙄

Källa

En del kommuner kallar sina miljökontor för "miljö och hälsa", vilket tjänstemännen haft invändningar emot. De föredrar att bara kallas "miljökontoret", med motiveringen att allmänheten vet vad det är.

Vi måste ha myndigheters hjälp för att Sveriges befolkning ska inse att livet är värt att leva.

https://omni.se/ministern-forsvarar-uppdrag-om-existentiell-halsa-livet-ar-vart-att-leva/a/zO8v8w